Ata që janë të njohur me industrinë mekanike e dinë se makina bluarëse pa qendër është një lloj makine bluarëse që nuk ka nevojë të përdorë pozicionimin e boshtit të pjesës së punës. Ai përbëhet kryesisht nga rrota bluarëse, rrota rregulluese dhe mbështetëse e pjesës së punës. Rrota bluarëse në fakt bën punën e bluarjes dhe rrota rregulluese kontrollon rrotullimin e pjesës së punës dhe shpejtësinë e furnizimit të pjesës së punës. Këto tre pjesë mund të jenë një numër mënyrash për të bashkëpunuar, por ndaloni bluarjen përveçse, parimi është i njëjtë. Pra, cilat janë problemet e zakonshme të bluarjes së mulli pa qendër? Si ta zgjidhim?
Së pari, shkaqet e pjesëve nuk janë të rrumbullakëta:
1) Rrota udhëzuese nuk është e rrumbullakosur. Rrota drejtuese duhet të riparohet derisa rrota drejtuese të jetë e rrumbullakosur.
2) Elipsi origjinal i pjesës së punës është shumë i madh, sasia e prerjes është e vogël dhe kohët e bluarjes nuk janë të mjaftueshme. Frekuenca e bluarjes duhet të rritet siç duhet.
3) Rrota bluarëse është e shurdhër. Riparoni rrotën bluarëse.
4) Sasia e bluarjes është shumë e madhe ose sasia e prerjes është shumë e madhe. Ulni shpejtësinë e bluarjes dhe prerjes.
Dy, shkaqet e shumëkëndëshit të pjesëve janë:
1) Shtytja boshtore e pjesëve është shumë e madhe, në mënyrë që pjesët të shtypin fort kunjin e mbyllësit, duke rezultuar në rrotullim të pabarabartë. Zvogëloni këndin e pjerrësisë së rrotës drejtuese të mulli në 0,5° ose 0,25°.
2) Rrota bluarëse është e çekuilibruar. Rrota bluarëse e balancuar
3) Qendra e pjesëve është shumë e lartë. Zvogëloni saktë lartësinë qendrore të pjesëve.
Tre, arsyet e shenjave të dridhjeve në sipërfaqen e pjesëve janë:
1) Çekuilibri i rrotës bluarëse shkakton dridhje të veglës së makinës. Rrota bluarëse duhet të jetë e balancuar.
2) pjesët qendrojnë përpara për të bërë që pjesa e punës të rrihet. Qendra e punës duhet të ulet siç duhet.
3) Rrota bluarëse është e shurdhër ose sipërfaqja e rrotës bluarëse është shumë e lëmuar. Vetëm rrota bluarëse ose rritja e duhur e shpejtësisë së veshjes së rrotave bluarëse.
4) Nëse shpejtësia e rrotullimit të rrotës rregulluese është shumë e shpejtë, shpejtësia e zgjedhjes së timonit rregullues duhet të reduktohet në mënyrë të përshtatshme.