Þeir sem þekkja til vélaiðnaðarins vita að miðjulaus slípivél er eins konar slípivél sem þarf ekki að nota ásstaðsetningu vinnustykkisins. Það er aðallega samsett af slípihjóli, stillihjóli og vinnustykkisstuðningi. Slípihjólið vinnur í raun malavinnuna og stillihjólið stjórnar snúningi vinnustykkisins og fóðurhraða vinnustykkisins. Þessir þrír hlutar geta verið ýmsar leiðir til að vinna saman, en hættu að mala nema, meginreglan er sú sama. Svo hver eru algeng vandamál við miðlausa kvörn mala? Hvernig leysum við það?
Í fyrsta lagi eru orsakir hlutanna ekki kringlóttar:
1) Stýrihjólið er ekki ávöl. Stýrihjólið ætti að gera við þar til stýrihjólið er ávöl.
2) Upprunalega sporbaugurinn er of stór, magn skurðar er lítið og malatíminn er ekki nóg. Slípunartíðnin ætti að auka á viðeigandi hátt.
3) Slípihjólið er sljórt. Gerðu við slípihjólið.
4) Magn mala er of mikið eða skurðarmagn er of mikið. Dragðu úr mala og skurðarhraða.
Tvær, hluta marghyrninga orsakir eru:
1) Ásþrýstingur hlutanna er of stór, þannig að hlutarnir þrýsta þétt á skífupinnann, sem leiðir til ójafns snúnings. Minnkaðu hallahornið á stýrihjóli kvörnarinnar í 0,5° eða 0,25°.
2) Slípihjólið er í ójafnvægi. Slípihjól í jafnvægi
3) Hlutamiðstöðin er of há. Minnkaðu miðhæð hlutanna rétt.
Þrjár, ástæður titringsmerkja á yfirborði hluta eru:
1) Ójafnvægi á slípihjól veldur titringi véla. Slípihjólið ætti að vera í jafnvægi.
2) hlutar miðast áfram til að láta vinnustykkið slá. Vinnustöð skal lækka á viðeigandi hátt.
3) Slíphjólið er sljórt eða yfirborð slípihjólsins er of fágað. Aðeins slípihjólið eða viðeigandi aukning á slípunarhraða.
4) Ef snúningshraði stillihjólsins er of hratt ætti að minnka valhraða stillingarhjólsins á viðeigandi hátt.